Code de la route

Bonjour à Tous,

Afin de vous faire partager les spécificités de la circulation Indienne,

ci joint les articles du code de la route local :

Article 1 : tout le monde a le droit d'être sur la route, depuis les quatre roues (tracteurs, charrettes, voitures, camions, vans, Jeeps, bus, etc.) jusqu'aux trois roues (Rickshaws et tricycles), deux roues (motos, vélos, scooters), bipèdes (notamment enfant, estropiés, culs de jatte, vieillards aveugles, etc.) quadrupèdes (vaches sacrées, chevaux, dromadaires, éléphants, mangoustes, chiens, etc.) et parfois même serpents (avec ou sans charmeur)

Article 2: Il y a bien un sens de circulation mais tout le monde peut aller aussi en travers, en sens inverse, ou en diagonale. Ce qui est fort pratique.

Article3 : Le plus gros a toujours raison...Les plus gros ici, ce sont les camions TATA et les Bus, lesquels roulent en klaxonnant très fort à 90Km/h, que ce soit en rase campagne ou en pleine ville. On assiste à des courses spontanées, Ce qui est fort distrayant.

Article 4: La visibilité n'est pas vraiment nécessaire pour doubler. On peut donc dépasser en double tripe ou quadruple file, surtout en bas d'une côte ou au début d'un virage. Le ou les véhicules qui viendraient à venir en face sont censés se ranger sur l'accotement, voire dans le fossé, et attendre leur tour gentiment. Ils ne sont pas toujours d'accord.

Article 5: Les clignotants sont plutôt considérés comme des ornements, en revanche on aime beaucoup le klaxons, pour signaler qu'on arrive par derrière ou en face, ou de n'importe où, ou dire qu'il faudrait se bouger un peu... A l'arrière de tout les camion ou autobus, il est écrit "Please Horn" (*= Klaxonner s'il vous plait) ou encore "please dip at night" (* =Faire des appels de phares, Svp)...Circuler en Inde est un concert permanent

Article 6: Au moment du crash, qui paraît inévitable à tout moment pour chacun, on s'évite de justesse, en laissant passer le plus gros, puis le moyen. Il en résulte une circulation plutôt ondulée qui ne considère jamais les voies ou la ligne droite comme des principes à suivre.

Article 7 : Au vu des articles précédents, le principe pour chacun est donc de roules, de suivre et de se fondre dans le flux incessant, un peu comme les débris épars d'un éboulis.

Si avec tout ça, il y a un accident et que tu en crèves, ce n'est pas grave, c'était ton destin (KARMA) et puis de toute façon, on se réincarne. Moyennant quoi, on te laisse crever dans ton fossé nauséabond. Bien fait pour toi.

CONCLUSION : Précautions à prendre avec un chauffeur local : Il doit conduire très raisonnablement. Il doit parler anglais - un peu - et être très aimable. Il doit connaître les lieux et sa destination. S'il ne remplit pas ces trois conditions, en changer sans délais.